Bí quyết để thượng lộ bình an

Bài viết của một học viên Pháp Luân Đại Pháp ở Trung Quốc

[MINH HUỆ 19-10-2024] Khi lái xe đường dài, ai cũng hy vọng có được một hành trình an toàn. Dưới đây tôi xin chia sẻ một bí quyết để đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến đi như thế.

Từng có người mượn tiền tôi nhưng không chịu trả. Tôi đã bắt cóc con trai của họ để ép họ trả nợ và đã bị kết án tù rất nặng. Trong thời gian bị giam giữ, tôi đã biết đến Pháp Luân Đại Pháp và bắt đầu tu luyện – lúc đó là trước ngày 20 tháng 7 năm 1999, thời điểm Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) bắt đầu bức hại Đại Pháp.

Hồi đó, tôi chỉ mới đọc vài cuốn sách của Pháp Luân Đại Pháp nhưng đã luôn cố gắng chiểu theo tiêu chuẩn Chân-Thiện-Nhẫn của Đại Pháp mà tu tâm hành thiện. Vì tôi bị hạn chế tiếp xúc với các học viên khác nên không học hết được năm bài công pháp. Sau khi ĐCSTQ bắt đầu bức hại Pháp Luân Đại Pháp, tôi bị chuyển tới đội nghiêm quản của nhà tù, nơi vốn được thiết kế riêng để bức hại các học viên. Trải qua nhiều năm bị tra tấn và cuối cùng án tù cũng kết thúc, tôi được trả tự do.

Sau khi ra tù, tôi chật vật tìm kế sinh nhai. Tôi đã thử bắt đầu với việc buôn bán nhỏ lẻ hoặc hợp tác làm ăn với người khác nhưng đều không hiệu quả. Vì từng có kinh nghiệm chạy taxi nên tôi nghĩ nên tiếp tục làm công việc đó, tuy nhiên, không dễ để làm được các thủ tục cần thiết để được xét duyệt.

Tôi thấy nhiều người ở quê tôi đã chuyển sang lái xe tải, kiếm được tiền nhiều hơn là chạy taxi. Thế là tôi quyết định chaỵ xe tải cỡ lớn, nhưng tôi thiếu cả vốn lẫn kinh nghiệm. Sau khi thi lấy bằng lái xe, tôi đã mua một chiếc xe tải cũ với giá rẻ, dự định bắt đầu chạy với những lộ trình ngắn.

Một chiếc xe tải cũ nuôi sống cả gia đình tôi

Tôi mua một chiếc sơ mi rơ-moóc giá rẻ, chỉ đắt hơn một chiếc xe tải phế liệu một chút. Sau một thời gian chạy tuyến ngắn, tôi thấy chiếc xe tải vẫn ổn, nên tôi thử chạy những tuyến dài hơn và nó chạy rất ổn. Tôi bắt đầu nhận hết các đơn đặt hàng, dù là tuyến đường dài hay ngắn và tiền tôi kiếm được cũng ngang bằng với những tài xế lái xe tải mới có giá đắt hơn xe của tôi tới vài nghìn nhân dân tệ. Số tiền tôi kiếm được đã đủ để nuôi sống cả gia đình tôi. Tôi thậm chí còn sửa sang lại nhà cửa.

Bạn bè tôi nói rằng tôi thật may mắn khi nuôi sống cả gia đình chỉ với một chiếc xe tải cũ như thế, nhưng tôi biết rằng đây là phước lành mà tôi nhận được từ việc tu luyện Pháp Luân Đại Pháp.

Đúng như Sư phụ giảng:

“…làm một đệ tử Đại Pháp, đều phải để chư vị có thể sinh sống, nên là như vậy.” (Giảng Pháp tại Pháp hội Thụy Sỹ)

Vô lăng của xe tải không bị hỏng

Sau đợt bùng dịch COVID, ĐCSTQ đã thực hiện phong tỏa nghiêm ngặt, mã sức khoẻ, cách ly và những quy định khác. Nhiều tài xế xe tải đã ngừng chạy xe vì sợ sẽ bị đánh dấu đỏ trong mã sức khoẻ và bị cưỡng chế cách ly. Hàng hoá chưa bán được chất đống tại các điểm sản xuất và thị trường thì thiếu hàng hoá để bán.

Một đại lý trái cây địa phương đã gặp và hỏi tôi có thể chở táo đến một thành phố cách xa 500 km không. Tôi có chút do dự vì người nhà tôi lo đại dịch đang xảy ra và sợ tôi sẽ mắc kẹt tại một thành phố xa xôi do lệnh phong tỏa. Trước Tết, tôi cũng thấy vô lăng xe tải của mình có vấn đề, nó hơi lỏng lẻo. Tôi tính chờ sau Tết khi tiệm sửa xe mở cửa lại thì sẽ sửa rồi mới chạy xe. Tuy nhiên, đại lý trái cây kia rất thất vọng vì lúc đó không thể tìm được tài xế nào khác. Tôi nghĩ, là một người tu luyện, tôi nên giúp đỡ những người đang trong hoạn nạn. Sau khi hỏi tiệm sửa xe, họ đảm bảo với tôi rằng vấn đề của chiếc vô lăng không lớn lắm, nên tôi đã đồng ý chở táo cho ông ấy.

Vì chợ thiếu lương thực, mỗi ngày tôi đều chất đầy táo lên xe tải và chở chúng đến chợ ở thành phố đó. Sau khi dỡ hàng xuống, tôi lái chiếc xe trống không quay về, mỗi ngày đều lái xe gần 1.000 km. Tôi thấy tình trạng chiếc vô lăng có vẻ tệ hơn, đến mức tôi cần phải xoay gần nửa vòng thì nó mới chuyển hướng. Tôi luôn gấp rút hoàn thành chuyến đi nên không nghĩ nhiều về điều này. Hơn nữa, tiệm sửa xe bảo rằng không sao và điều này là bình thường đối với xe tải cũ. Vì vậy, tôi vẫn lái tiếp.

Sau một tuần chở hàng liên tục, cuối cùng vào một đêm nọ, khi tôi trở về thôn, người trực chốt phong tỏa tại cổng thôn đã ngủ. Không muốn đánh thức ông ấy, tôi quyết định chờ đến lúc trời sáng mới vào thôn. Tôi đỗ xe gần chốt trực và nằm trong xe. Đột nhiên, tôi nhớ là từng nghe người ta nói rằng xe tải loại này thường gặp vấn đề với vô lăng, nên tôi quyết định kiểm tra xem thế nào.

Tôi xuống xe và dùng đèn pin điện thoại để soi gầm xe tải. Tôi vô cùng kinh hãi khi phát hiện bốn đai ốc cố định bu-lông giữa cột vô lăng và bánh lái phía trước đều đã rơi ra hết, chỉ còn lại bốn chiếc bu-lông lỏng lẻo còn trong lỗ, có thể rớt ra bất kỳ lúc nào. Tôi sợ hãi khi nghĩ đến những ngày qua mình đã lái xe 7.000 đến 8.000 km trên đường cao tốc, vận chuyển hơn 10 tấn hàng hóa, còn rẽ hướng và bẻ lái vô số lần. Chiếc xe có thể mất kiểm soát vào bất cứ lúc nào. Thật đáng sợ! Nếu bánh lái hỏng, hậu quả sẽ rất thảm khốc. Tôi vô cùng cảm kích Sư phụ vì Ngài đã bảo hộ tôi.

Tránh được tai nạn vì buồn ngủ

Khi mới bắt đầu lái xe đường dài, tôi không quen lái xe nhiều giờ đồng hồ vào ban đêm và không sắp xếp thời gian nghỉ ngơi hợp lý. Do đó tôi đã nhiều lần ngủ gật, thường hay gặp nhiều pha thót tim. Hàng hoá tôi chở chủ yếu là trái cây tươi và rau sống, nên phải đến kịp tới phiên chợ sáng đúng giờ. Vào ban ngày, tôi chất hàng tươi sống đó lên xe tải, sau đó chạy xe xuyên đêm cả hàng trăm, thậm chí hơn nghìn km để đảm bảo chúng kịp đến chợ sáng.

Tôi luôn luôn đặt nhu cầu của khách hàng lên hàng đầu, cố gắng đến sớm tránh không để việc bán hàng của họ bị chậm trễ. Ngay cả khi buồn ngủ, tôi cũng cố gắng đi tiếp. Dù không ngừng tự nhắc nhở bản thân phải tỉnh, nhưng tôi không thể luôn luôn chiến thắng cơn buồn ngủ trong những chuyến xe đêm đường dài. Mỗi khi tôi ngủ gật, xe tải lại chếch sang bên phải. Ngay khi nó rời khỏi làn đường, tôi chợt bừng tỉnh vừa kịp lúc bẻ lái xe trở lại. Khi cơn buồn ngủ lên tới đỉnh điểm, tôi liên tục chạy lệch ra khỏi làn đường. Sau đó, tôi sẽ vỗ nước lên mặt mình hoặc ăn thứ gì đó để giữ cho mình tỉnh táo.

Tôi nhận thấy rằng mỗi khi xe tải chạy chệch sang bên phải, thì luôn có một làn đường khẩn cấp ở phía bên đó nên tôi sẽ không tông ngay vào lan can bảo vệ. Trên các cung đường cao tốc hoặc đường hầm không có làn đường khẩn cấp ở bên phải, thì xe tải của tôi lại chếch sang phía bên trái. Mỗi khi xe tải lệch khỏi làn đường, tôi lại tỉnh giấc kịp thời, rũ bỏ được cơn buồn ngủ và tiếp tục lái xe.

Thật thần kỳ, tôi luôn đến đích an toàn. Nghĩ lại, làm thế nào mà tôi có thể một cách vô thức biết được xe chếch sang trái hay phải dựa trên điều kiện đường xá chứ? Và vì sao tôi luôn tỉnh giấc ngay vào thời khắc chiếc xe tải chệch khỏi làn đường? Có một lần, tôi buồn ngủ rũ rượi và không nhận thấy có một chiếc xe đang đỗ phía trước. Tôi cảm giác có người kéo tay tôi khiến tôi bẻ lái sang trái một cách bản năng. Tôi tỉnh giấc vào thời khắc vừa kịp để tránh tông vào chiếc xe đang đỗ kia.

Tuy nhiên, không phải lúc nào ngủ gật cũng có kết cục tốt đẹp. Một lần nọ, một tiếng “ầm” lớn vọng ra khi xe tải tông phải thứ gì đó. Lúc ấy khoảng 1 hay 2 giờ sáng và tôi đang lái xe trên một con đường huyện rất hẹp. Phía trước là một con dốc sâu hoắm. Tôi vẫn còn tỉnh táo khi rẽ hướng bên dưới con dốc, nhưng khi xe lên đến đỉnh dốc thì tôi lại ngủ gật.

Khi mở mắt ra tôi đang ở đỉnh dốc, tôi thấy có thứ gì đó giống như một bức tường màu xanh dương đang chặn ở phía trước cách xe tôi chừng 2 mét. Tôi đạp thắng nhưng quá muộn – chiếc xe của tôi đã đâm sầm vào đó.

Tôi kinh hãi. Định thần lại, tôi nghĩ: “Lần này mình chắc phá hoại tài sản của ai đó rồi và đèn trước đầu xe chắc hẳn cũng vỡ rồi.” Tuy nhiên, khi tôi xuống xe kiểm tra, thì hoá ra đó chỉ là hàng rào tạm của một công trình xây dựng. Họ đang xây chiếc cổng thôn phía bên kia đường và chặn hoàn toàn lối đi, yêu cầu xe cộ phải chạy vòng sang bên cạnh.

Quanh đấy không có ai, nên tôi nhanh chóng lên xe và đi vòng lại. May mắn thay, xe tải vẫn còn chạy được. Tôi lái xe theo đường vòng và tiếp tục nhập vào đường cái. Sau khi đỗ xe, tôi bước ra ngoài để kiểm tra xe của mình – nó vẫn còn nguyên vẹn và thậm chí không hề có một vết trầy xước nào.

Những chấp trước của tôi bị phơi bày

Sau khi lái chiếc xe tải cũ một thời gian, tôi thấy tự tin hơn, cho rằng xe của tôi tốt hơn những chiếc xe khác, thậm chí còn tốt hơn cả một số mẫu xe mới.

Khi lái xe lên một con dốc dài, tôi thấy có một chiếc xe tải gần giống hệt xe tôi đang chạy ở phía trước, tình huống này rất hiếm gặp. Thế nên tôi quyết định vượt chiếc xe đó. Tôi bắt đầu tăng tốc và khoảng cách giữa hai xe dần thu hẹp. Sự hào hứng của tôi càng tăng lên khi thấy cản trước của hai xe đang ngang sắp bằng nhau. Tôi tự nhủ: “Vài giây nữa là xe mình sẽ vượt lên và mình sẽ thắng”. Tâm hoan hỷ đó lên đến đỉnh điểm vào thời khắc đó. Ngay khi hai xe gần như bằng nhau, một tiếng “rầm” lớn vang lên khiến tôi bị sốc, đầu óc tôi trống rỗng, và lập tức giảm tốc độ và tạt xe vào lề đường.

Chiếc xe kia cũng ngừng lại ở phía trước tôi để kiểm tra, có lẽ là do tài xế nghe thấy tiếng động và không chắc là xe nào gặp vấn đề. Tuy nhiên, tôi đã rõ đáp án – lốp xe sau của tôi đã bị nổ. Chiếc lốp vẫn còn khá mới, trời thì không nóng, vậy sao nó lại nổ chứ? Tôi nhận ra, là một người tu luyện, tôi phải hướng nội tìm và giải quyết vấn đề. Tôi nhìn thấy tâm tranh đấu, tâm không phục, hiển thị và hoan hỷ – đủ mọi loại vấn đề. Những tâm chấp trước này là nguyên nhân gây ra sự việc này. Tôi lập tức xin lỗi Sư phụ: “Thưa Sư phụ, con sai rồi. Kể từ bây giờ, con sẽ quy chính bản thân và loại bỏ những chấp trước này.”

Kết quả là tôi tốn đến hơn nghìn nhân dân tệ để sửa lốp xe – một bài học đắt giá! Điều này xảy ra cách đây đã 3, 4 năm rồi. Sau đó, tôi thường nhắc nhở bản thân phải giữ vững tâm thái bình hoà của người tu luyện và lái xe một cách bình ổn, không vội vàng tranh vượt.

Xe nhiều lần chết máy sau khi dỡ hàng hoá

Chiếc xe tải đã cũ và một số phần dây điện bị mòn nghiêm trọng. Trong vòng hai tháng, xe tôi đã chết máy hai lần vì bị mất điện, tuy nhiên, lần nào nó cũng hoạt động trở lại trong vòng vài giây.

Tôi hỏi một người thợ điện, ông ấy nói rằng mọi thứ đều bình thường và không thể xác định được nguyên nhân. Ông ấy bảo tôi tôi tiếp tục sử dụng chiếc xe cho tới khi nó không còn hoạt động được nữa hoặc là thay mới toàn bộ hệ thống dây điện – một giải pháp tốn kém hơn.

Sau khi cân nhắc về chi phí, tôi quyết định sẽ không thay mặc dù cũng khá lăn tăn. Xe tải của tôi chủ yếu vận chuyển hàng tươi sống. Một khi đã chất hàng lên rồi, thì chạy trễ chuyến là không thể được. Mỗi hành trình thường mất từ nhiều tiếng đồng hồ, thậm chí đến hơn 50 tiếng đồng hồ. Một chuyến vận chuyển bằng xe tải có thể đáng giá hàng trăm nghìn nhân dân tệ và bất kỳ sự chậm trễ nào cũng sẽ gây ra những tổn thất to lớn.

Chiếc xe tải đã chết máy hêm hai lần ở trên đường, nhưng may mắn thay, lần nào cũng nhanh hoạt động trở lại. Tuy nhiên, sự cố gần nhất đã xảy ra sau khi dỡ hàng hoá xuống xe. Trên đường đến bãi đỗ xe, khi cách đó khoảng 4 đến 5 km, xe tải lại ngưng hoạt động nhiều lần. Rốt cuộc, tôi đã chật vật mới đỗ chiếc xe tải vào bãi.

May mắn thay, một khi hàng hoá được dỡ xuống rồi, thì không còn áp lực về thời gian. Tôi rốt cuộc cũng đã có thể mang xe đi sửa. Tôi mất gần hết một ngày và cần đến ba người thợ điện tham gia thì mới tìm ra vấn đề ở hệ thống dây điện. Tôi cảm thấy bản thân vô cùng may mắn khi việc này đã không xảy ra trên đường cao tốc, lúc mà nó đang chở đầy hàng hoá.

Tôi đã trải quan rất nhiều trải nghiệm thần kỳ tương tự như thế. Đó có đơn giản chỉ là may mắn không? Là một người tu luyện Pháp Luân Đại Pháp, tôi biết rõ là Sư phụ luôn luôn ở sau bảo hộ tôi, để tôi có thể thoát khỏi hiểm hoạ, gặp dữ hoá lành.

Trong những tình huống thông thường này, như lái xe hoặc làm việc giữa đời thường và đối diện với những mâu thuẫn khác nhau, là thời điểm mà một người tu luyện dùng các Pháp lý của Pháp Luân Đại Pháp để chỉ đạo hành vi của mình, cố gắng trở thành một người tốt và làm sao để làm trở thành một người tốt chân chính.

Chân chính liễu giải chân tướng Pháp Luân Đại Pháp và chân chính tin tưởng Đại Pháp không những có thể giúp bản thân bạn được an toàn trong hành trình của mình, mà còn giúp bạn vượt qua những con sóng dữ và bãi cạn nguy hiểm trong cuộc sống, dẫn bạn bước đi trên con đường phản bổn quy chân.

Bản quyền © 2024 Minghui.org. Mọi quyền được bảo lưu.

Bản tiếng Hán: https://www.minghui.org/mh/articles/2024/10/19/480536.html

Bản tiếng Anh: https://en.minghui.org/html/articles/2024/12/11/222043.html

Đăng ngày 14-01-2025; Bản dịch có thể được hiệu chỉnh trong tương lai để sát hơn với nguyên bản.